Објашњење тачке број 1

Погледајте слику изнад

моторно уље То је уље које се користи за подмазивање мотора са унутрашњим сагоревањем.  Примарна сврха је подмазивање покретних делова.Такође чисти, спречава корозију, побољшава перформансе и хлади мотор уклањањем топлоте из покретних делова.Мало других компоненти се додаје моторном уљу које га чине да издржи високе притиске.  Нафта се састоји од угљоводоника, органских једињења која се у потпуности састоје од угљеника и водоника.

Индикатори који указују на оштећење моторног уља

Светло упозорења за уље: Паљење лампице упозорења за уље на командној табли је један од најјачих показатеља проблема са притиском уља у мотору.Ако се ова лампица појави, морате одмах зауставити и проверити уље.

Боја уља: Опште је познато да је боја основног моторног уља смеђа или светли мед, али како време пролази и уље се не мења дуже време, боја уља постаје тамно црна због тога што је испуњена нечистоћама и изложена паљењу, што указује на оштећење.

Дим излази из ауспуха: Ако возач аутомобила примети бели дим који излази из издувних гасова, то указује на оштећење унутрашњих делова мотора, а главни разлог за то није правовремена промена уља.

Пораст температуре мотора: Ако возач аутомобила примети континуирани пораст температуре мотора упркос редовном одвијању циклуса хлађења, то указује на оштећење уља и губитак његових својстава, јер је један од главних задатака уља да снизи температуру мотора.

Када видите ово упозорење на контролној табли аутомобила

Не би требало да возите аутомобил и требало би одмах да станете, јер постоји опасност да се мотор оштети ако наставите да возите

Објашњење тачке број 2

Погледајте слику изнад

Прво паркирајте аутомобил на равној површини и сачекајте да се мотор охлади.  Ово је важно да се обезбеди уједначен ниво уља у целом мотору и да се уље не шири услед топлоте коју генерише мотор што доводи до нетачног очитавања.

Отворите хаубу и узмите чист комад тканине.  Мораћете да идентификујете мерач аутомобила.Погледајте број 2 на горњој слици – дугачак, танак комад метала који обично има жуту или наранџасту пластичну ручку.  Обично му је прилично лако приступити и налази се у близини мотора.

Нежно извуците шипку за мерење мерења, пазећи да не прскате уље по мотору.  Обришите га крпом, вратите на место и поново извуците.

Вага има минималне и максималне ознаке на свом врху.  Здрав мотор ће имати ниво уља на мерној шипки у тачки између две ознаке – најбоље према максимуму.

Проверите боју уља.  Требало би да буде златно или светло браон – ако је тамно или црно, то значи да је старо и уље се мора променити.
 Када проверите уље, вратите шипку на место и уверите се да је поново на снази у мотору.

Образложење тачака бр.3 и 8

Погледајте слику изнад

Радијатор хлади мотор помоћу воде и расхладне течности (који се назива гликол антифриз).

Увек користите мешавину воде и течности гликола у једнаким размерама за пуњење система за хлађење аутомобила.

Користите обичну воду само у хитним случајевима, јер већина модерних аутомобила има алуминијумске главе цилиндара које захтевају материјале за спречавање корозије.

Никада немојте додавати гликолну течност у врели мотор.  Ако вам је потребно више течности, сачекајте да се мотор охлади да бисте избегли сагоревање или пуцање блока мотора.

Да бисте проверили ниво воде у систему за хлађење и додали још ако је потребно, урадите следеће:

Ако ваш аутомобил има систем за опоравак расхладне течности (пластични бочни контејнер (погледајте бр. 3 на слици изнад) повезан са хладњаком који садржи додатну количину течности)

Нема потребе да отварате поклопац хладњака, само проверите да ли течност достиже границу напуњености која је назначена на бочној страни посуде

Ако то није случај, додајте мешавину воде и гликола у једнаким размерама у ту посуду

Контејнер за воду у аутомобилу је под притиском и има сопствени поклопац хладњака уместо уобичајеног поклопца.

Не отварајте ове резервоаре када је мотор врућ, иначе ће течност исцурити из њега великом силом и може изазвати опекотине и озбиљне последице

Ако ваш аутомобил нема додатну посуду за расхладну течност.  Морате отворити поклопац хладњака, погледати кроз њега и додати течност ако је потребно.

Никада не покушавајте да отворите поклопац хладњака када је мотор врућ, јер пара која се диже може изазвати озбиљне опекотине.

Сачекајте док се потпуно не охлади да бисте лако могли да отворите поклопац

Да бисте отворили поклопац, ставите комад тканине преко поклопца и окрените га у смеру супротном од казаљке на сату, веома полако, тако да се притисак смањи

Ако видите да се диже течност или велика количина паре, поново затворите поклопац и сачекајте да се мотор потпуно охлади.

Објашњење тачке број 4

Погледајте слику изнад

 Контејнер за воду за брисаче садржи воду која је плаве боје са гликолом, а гликол је антифриз.Поставља се и меша са водом да би се спречило смрзавање зими и екстремне хладноће.
 Можете једноставно напунити воду кроз боцу, чији је поклопац обично плави или црни, а ово је пример

Као што видимо на поклопцима, налази се цртеж који указује на намену овог резервоара за воду.Јасно је да је за воду на предњем и задњем стаклу, која се пумпа руком или штапом који се помера горе или доле поред волан аутомобила.Можете једноставно отворити посуду и њоме напунити стаклену воду.

Можете купити флаше или галоне воде са било ког места где се продају аутомобилски алати, а ови контејнери изгледају овако

И име испитивача Spolarvätska

Када дође до несташице воде у аутомобилу, наћи ћете малу лампицу на инструмент табли аутомобила која вас упозорава да је вода нестала и да морате напунити воду у за то предвиђеном контејнеру.

Објашњење тачке број 5

Погледајте слику изнад

Вентилатор хладњака је један од битних делова аутомобила који не би требало да буде подложан кваровима.Немојте возити ауто са поквареним вентилатором.Функција вентилатора је да обезбеди ваздух за хлађење хладњака а самим тим и воде унутар хладњака Без вентилатора, температура аутомобила ће порасти, што ће довести до многих проблема у мотору аутомобила.

Индикатор нормалне температуре аутомобила треба да буде у средини, као на следећој слици

Ако је више од тога, то значи да температура аутомобила расте, а проблем се мора испитати и решити како се не би погоршао и не би направио већи проблем са мотором

Објашњење тачке број 6

Погледајте слику изнад

Посуда за кочиону течност изгледа овако. Обратите пажњу на цртеж или симбол на кутији посуде

Знаци квара у кочионом систему аутомобила

Паљење кочионог светла на контролној табли аутомобила током вожње и без притискања ручне кочнице или нагазања на обичне кочнице

Један од знакова који указују на оштећење кочионог система у аутомобилу је паљење индикатора кочнице који се налази на инструмент табли испред возача аутомобила.Када се упали кочиона лампица која упозорава на предњем панелу аутомобила. потврђује да постоји квар на кочионом систему унутар аутомобила, те је због тога неопходно брзо извршити одржавање. Не би требало да возите аутомобил када се појави овај проблем.

Низак ниво педале кочнице у аутомобилу

Један од знакова који указују на оштећење кочионог система у аутомобилу је пад нивоа педале кочнице у аутомобилу.Ово је знак који значи да ћете осетити да педала кочнице није у истом нивоу као и педалу гаса, а то указује да је кочницама потребно одржавање и овде морате отићи у најближи центар за одржавање аутомобила.Да бисте избегли излагање ризицима.

Постоји крутост приликом притиска на педалу кочнице

Тврдоћа или отврднуће папучице кочнице сматра се једним од најистакнутијих знакова који указују на оштећење кочионог система у аутомобилу.Када ногом притиснете папучицу, осетићете да је чвршћа него раније и у том случају наћи ћете да морате снажно да притиснете све док аутомобил не реагује и стане. У том случају морате брзо отићи у центар за одржавање како бисте превазишли овај квар и брзо заменили оштећени део, како бисте избегли излагање ризицима током вожње ауто на путу.

Чути шкрипу док притискате педалу кочнице

Један од знакова који указују на оштећење кочионог система у аутомобилу је да чујете шкрипу при притискању кочнице аутомобила.Овај квар може довести до тога да аутомобил скрене из вожње великом брзином, а то указује на оштећење кочионог система и Возач аутомобила мора брзо да оде у специјализовани центар за одржавање, да пронађе узрок квара и поправи га, како би избегао излагање више кварова кочница.

Брзина кочења приликом притиска на педалу кочнице

Када су кочнице аутомобила у лошем стању, њихова осетљивост обично постаје веома осетљива, и раде снажно док нежно притискају педалу кочнице.

У аутомобилу долази до вибрација приликом притиска на кочнице

Када снажно притиснете педалу кочнице, осетићете јаку вибрацију или подрхтавање у аутомобилу.

Чак и ако сумњате да кочнице не раде добро као пре, не би требало да ризикујете да наставите да возите аутомобил без провере кочница да бисте били сигурни да нема проблема.

У случају квара кочнице, недостатка кочионе течности или слабости, аутомобил морате превести краном до сервиса, а немате право да возите аутомобил са ручним кочницама, чак и ако добро раде.

Објашњење тачке број 7

Погледајте слику изнад

акумулатор

Батерија је један од најважнијих делова аутомобила.То је део који је одговоран за снабдевање мотора аутомобила довољном струјом за управљање и покретање аутомобила, као и за снабдевање лампе струјом док је мотор заустављен или ради претварањем хемикалије. енергије у електричну енергију и претварање и складиштење електричне енергије у хемијску енергију током пуњења.

Врсте батерија

Прво: Течне батерије

Течна батерија се састоји од већег броја плоча.Свака плоча садржи две електроде од олова и оловног оксида, једну негативну и другу позитивну, које су све потопљене у концентровани раствор сумпора и дестиловану воду.

Течна батерија има подразумевани животни век од две и по године, а овај период укључује периодично одржавање како би се одржала ефикасност, као што је допуњавање резервоара дестилованом водом и пуњење када су празни.

Рад батерије производи испарења сумпора која узрокује оштећење неких делова носача мотора и шасије.

Течне батерије су јефтиније од сувих батерија.

друго: Суве батерије

Ова врста батерија се метафорички назива “сува батерија”, јер садржи и сумпорне течности, али је запечаћена и не захтева редовно одржавање као обична батерија.

Сува батерија има животни век од око пет година и захтева минимално одржавање.

Цене сувих батерија су 25 до 30% веће од цена њихових течних пандана.

Сува батерија не емитује запаљене паре сумпора или издувне гасове.

Ако се ова лампица упозорења упали на инструмент табли аутомобила

То значи да се батерија не пуни довољно или да је дошло до квара у пуњењу батерије
 Проблем се мора проверити што је пре могуће

Објашњење тачке број 9

Погледајте слику изнад

Слика локације филтера

Слика облика филтера Облици филтера се разликују од аутомобила до аутомобила

Филтер за ваздух хвата прљавштину, инсекте, воду, итд. пре него што дођу до мотора.Филтер је заштићен унутар пластичне кутије како би боље заштитио мотор од загађивача.

 Улазак прљавштине и других ствари у мотор изазива корозију.
 Важно је напоменути да у унутрашњости аутомобила постоји много елемената који се могу одложити у замени, али филтер за ваздух и уље се не могу одложити у замени.
 Морате посетити најближи центар за одржавање да бисте их проверили или заменили ако су неисправни

Овде морамо напоменути да неефикасан филтер за ваздух такође може проузроковати значајно повећање потрошње горива, јер квар или оштећење филтера отежава процес сагоревања у мотору и самим тим узрокује прекомерну потрошњу горива.